Los datos de partida

La Laguna es un municipio complejo en términos de movilidad. Constituye un centro turístico y de servicios, es la sede de la Universidad y alberga el aeropuerto. Es, de esta forma, un municipio atractor de viajes procedentes del norte y del sur de la Isla. A ello se suma la dispersión poblacional dentro del propio territorio municipal.

El índice de motorización de La Laguna es superior a la media española (más de 700 vehículos por 1.000 habitantes).

El 60% de los desplazamientos se hacen en vehículo privado, el 8%, en guagua, el 5%, en tranvía y el 23%, a pie.

El primer motivo de desplazamiento es el trabajo (34%), al que se acude en más del 80% de los casos en coche particular; seguido de los estudios (17%), con casi la mitad de desplazamientos realizados en vehículo y, finalmente, las compras y el ocio (14%), con el 41% de los desplazamientos a pie.

Para enfrentar todos estos retos en un momento en el que la sostenibilidad es un eje principal de las políticas públicas, el PMUS tiene en cuenta los efectos del binomio urbanismo-territorio y movilidad-transporte para lo que se impulsa la intermodalidad de todos los modos y medios de transporte y se consideran las dependencias funcionales con otros municipios.

Para la elaboración del PMUS, se ha recopilado un amplio volumen de datos a partir de los que desarrollar la modelización y simulación de escenarios. Además, se ha facilitado y estimulado la participación ciudadana para asegurar que el PMUS responda a las necesidades y deseos de la población. Por último, todas las medidas que se proponen incluyen una evaluación detallada de sus impactos medioambientales y económicos, en la seguridad vial y en aspectos como la congestión, el reparto modal y los ahorros de tiempo.

Objetivos del PMUS

El PMUS es una herramienta de planificación fundamental para la gestión integrada de la movilidad que permitirá consensuar las políticas de movilidad con los diferentes actores del municipio. Desarrolla una visión de largo recorrido que abarcará los próximos diez años.

El PMUS prioriza el desarrollo de los modos de transporte de menor coste social, económico, ambiental y energético, tanto para personas como para mercancías, así como el uso de los transportes público y colectivo, y otros modos no motorizados.

Además, promueve la modalidad e intermodalidad de los diferentes medios de transporte, la caminabilidad urbana e interurbana y la oferta de estacionamiento para facilitar el cambio a otros modos de transporte más sostenibles.

Situación del PMUS

El PMUS se encuantra actualmente en periodo de información pública.

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